移動(dòng)電(diàn)纜（包括動(dòng)力(lì)電纜和通信控製(zhì)電(diàn)纜(lǎn)）是(shì)通(tōng)過(guò)電纜(lǎn)卷筒上(shàng)機,電纜卷筒包(bāo)括卷(juàn)筒(tǒng)電機，冷(lěng)卻(què)風機，電磁離(lí)合(hé)式(shì)製動器，減速箱(xiāng)，卷盤及導(dǎo)向架(jià),全(quán)套配件(jiàn)均(jūn)是(shì)德(dé)國(guó)進(jìn)口件。移動(dòng)電(diàn)纜對裝船機整機(jī)提(tí)供(gōng)電源(yuán),並與中央(yāng)控製室進(jìn)行(háng)信號聯鎖和控製。但(dàn)在前(qián)二三(sān)年(nián),就(jiù)發生了(liǎo)幾起移動電(diàn)纜因收不起(qǐ)來拖在碼頭地(dì)麵上被(bèi)大(dà)機車(chē)輪(lún)弄(nòng)破(pò)，紮斷事件。移動電纜受損後(hòu)修復(fù)難(nán)度(dù)大,修好(hǎo)後性能(néng)也大受(shòu)影(yǐng)響(xiǎng),嚴(yán)重(zhòng)影響了(liǎo)裝(zhuāng)船機的正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn),因(yīn)而(ér)對移動電纜的(dí)保護係(xì)統進行改(gǎi)造(zào)勢在必“行(háng)。1，可選用(yòng)扁型移動電纜，電(diàn)纜(lǎn)在(zài)移動時不(bù)會擰(níng)在(zài)一(yī)起。2，改(gǎi)造方案(àn)及(jí)實施(shī) 移動電(diàn)纜是以(yǐ)裝船(chuán)機行駛中(zhōng)點（移動電纜(lǎn)碼(mǎ)頭地麵出口處(chǔ)）為原(yuán)點,向左，右(yòu)兩(liǎng)端運行時即放,向中點(diǎn)運行(háng)時(shí)為收。放(fàng)是(shì)靠(kào)裝船機拖動,收(shōu)是(shì)靠(kào)卷筒電(diàn)機(jī)帶動(dòng)卷(juàn)盤(pán)纏繞(rào)來完成的(dí)。通過(guò)分析,我們發現(xiàn)移(yí)動電(diàn)纜是(shì)在大機向中(zhōng)點運行過程(chéng)中因收不起來(lái)拖(tuō)在碼頭地麵上被(bèi)大(dà)機(jī)車(chē)輪弄破，碾(niǎn)斷的,而產生這(zhè)幾起事故(gù)的(dí)主(zhǔ)要原因(yīn),是卷筒電機製動器(qì)整流器燒壞,致使製(zhì)動器(qì)打不(bù)開(kāi)而(ér)造(zào)成移動電纜收不起來(lái),根(gēn)本原因是(shì)移動電(diàn)纜鬆纜後,收不起(qǐ)來的(dí)狀(zhuàng)態檢(jiǎn)測(cè)不出(chū)來,原有的鬆纜保護係統(tǒng)失(shī)效(xiào),無(wú)法(fǎ)控製(zhì)大(dà)機(jī)的行走。
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